[Illustrazione: Fig. 117. --Un motore dell'azienda agricola che mette nel raccolto.]
168. Il potere o velocità con cui il lavoro è fatto. Un uomo può caricare un vagone più rapidamente di crescente ragazzo. Il lavoro fatto da quello è l'uguale al lavoro fatto dall'altro, ma l'uomo è più potenti, perché il tempo richiesto per un'operazione data è molto importante. il motore che solleva un peso dalle 50 libbre in 1 secondo è molto più potente che un uomo che richiede 50 secondi per la stessa operazione; quindi nella valutazione del valore di un agente di funzionamento, se animale o meccanici, dobbiamo considerare non solo il lavoro fatta, ma la velocità con quale è fatto.
Il tasso a cui una macchina può compire un'unità di lavoro è il _power_ denominato e l'unità di potere usata abitualmente è il cavallo potere. Tutto il potere che può fare 550 piedi-libbre di lavoro al secondo è detto di essere un potere di cavallo (H.P.). Questa unità è stata scelta da James Watt, l'inventore di un motore a vapore, quando era necessitante un'unità con quale per paragonare la nuova fonte di potere, il motore, a sua vecchia fonte di potere, il cavallo. Anche se denominato un potere di cavallo è maggior del potere di un cavallo medio.
Un uomo ordinario può fare una sesta parte di un potere di cavallo. La media la locomotiva di una ferrovia ha più di 500 H.P., mentre i motori di una fodera di oceano può avere su quanto 70.000 H.P.
169. Lavoro residuo e lavoro efficiente. Nel nostro studio delle macchine noi ha omesso un fattore che nei casi pratici non può essere ignorato, vale a dire, attrito. Nessuna superficie può essere resa perfettamente regolare e quando un barilotto rotola sopra una pendenza, o i passaggi della corda sopra una puleggia, o una ruota dentata gira il relativo vicino, ci è sfregamento e slittare e fare scorrere. Movimento è ostacolato così e l'efficace valore della forza sostituta è diminuito. Per assicurare il risultato voluto è necessario a applicare una forza al di sopra di quella calcolata. Questa forza supplementare, che deve essere fornito se l'attrito deve essere neutralizzato, è in realtà sprecare il lavoro.
Se la forza richiesta da una macchina è di 150 libbre, mentre quello è calcolata secondo i bisogni 100 libbre, la perdita dovuto attrito è 50 le libbre e la macchina, anziché essere completamente efficienti, è soltanto due terzi efficienti.
I macchinisti fanno ogni sforzo eliminare da una macchina lo spreco dovuto attrito, livellante e stridente alla scorrevolezza più perfetta e registrazione ogni parte della macchina. Quando la macchina è in uso, l'attrito può più ulteriormente essere ridotto mediante l'uso di olio lubrificante. L'attrito può completamente non eliminarsi mai, tuttavia e macchine di persino la costruzione più fine perde da attrito alcuno del loro l'efficienza, mentre costruita male un perde da attrito tanto As a metà della loro efficienza.
[Illustrazione: Fig. 117. --Un motore dell'azienda agricola che mette nel raccolto.]
168. Il potere o velocità con cui il lavoro è fatto. Un uomo può caricare un vagone più rapidamente di crescente ragazzo. Il lavoro fatto da quello è l'uguale al lavoro fatto dall'altro, ma l'uomo è più potenti, perché il tempo richiesto per un'operazione data è molto importante. il motore che solleva un peso dalle 50 libbre in 1 secondo è molto più potente che un uomo che richiede 50 secondi per la stessa operazione; quindi nella valutazione del valore di un agente di funzionamento, se animale o meccanici, dobbiamo considerare non solo il lavoro fatta, ma la velocità con quale è fatto.
Il tasso a cui una macchina può compire un'unità di lavoro è il _power_ denominato e l'unità di potere usata abitualmente è il cavallo potere. Tutto il potere che può fare 550 piedi-libbre di lavoro al secondo è detto di essere un potere di cavallo (H.P.). Questa unità è stata scelta da James Watt, l'inventore di un motore a vapore, quando era necessitante un'unità con quale per paragonare la nuova fonte di potere, il motore, a sua vecchia fonte di potere, il cavallo. Anche se denominato un potere di cavallo è maggior del potere di un cavallo medio.
Un uomo ordinario può fare una sesta parte di un potere di cavallo. La media la locomotiva di una ferrovia ha più di 500 H.P., mentre i motori di una fodera di oceano può avere su quanto 70.000 H.P.
169. Lavoro residuo e lavoro efficiente. Nel nostro studio delle macchine noi ha omesso un fattore che nei casi pratici non può essere ignorato, vale a dire, attrito. Nessuna superficie può essere resa perfettamente regolare e quando un barilotto rotola sopra una pendenza, o i passaggi della corda sopra una puleggia, o una ruota dentata gira il relativo vicino, ci è sfregamento e slittare e fare scorrere. Movimento è ostacolato così e l'efficace valore della forza sostituta è diminuito. Per assicurare il risultato voluto è necessario a applicare una forza al di sopra di quella calcolata. Questa forza supplementare, che deve essere fornito se l'attrito deve essere neutralizzato, è in realtà sprecare il lavoro.
Se la forza richiesta da una macchina è di 150 libbre, mentre quello è calcolata secondo i bisogni 100 libbre, la perdita dovuto attrito è 50 le libbre e la macchina, anziché essere completamente efficienti, è soltanto due terzi efficienti.
I macchinisti fanno ogni sforzo eliminare da una macchina lo spreco dovuto attrito, livellante e stridente alla scorrevolezza più perfetta e registrazione ogni parte della macchina. Quando la macchina è in uso, l'attrito può più ulteriormente essere ridotto mediante l'uso di olio lubrificante. L'attrito può completamente non eliminarsi mai, tuttavia e macchine di persino la costruzione più fine perde da attrito alcuno del loro l'efficienza, mentre costruita male un perde da attrito tanto As a metà della loro efficienza.